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在中国的汽车发展进程(上)

编辑者:    时间:2015-10-12
  新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业,1953年第一汽车制造厂破土动工,这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂,毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”,开始生产解放和红旗汽车,中国的汽车工业拉开了序幕。1969年在湖北十堰建设第二汽车制造厂,主要生产东风卡车。1980年开始二汽生产的东风汽车开始出口,随即二汽组建了跨部门、跨省区的“东风汽车工业联营公司”,从而打破了我国汽车“品种单一”、“各自为战”和“小而全”的格局,发展了“东风”系列产品。从新中国成立到八十年代,一汽和二汽主要生产卡车以满足工业建设的需要,轿车对于普通民众来说遥不可及。

股票配资服务-在线配资平台-股票配资公司-配资炒股门户-乐配资 www.new91.com   伴随着改革开放政策的实施,20世纪80年代中后期,随着北京吉普与戴姆勒——克莱斯勒公司合资,中国的汽车合资厂家如雨后春笋般出现,全国上下掀起一股合资的热潮,于是出现了南北大众,广州本田,东风雪铁龙等合资公司,合资似乎把中国的汽车工业带入了春天,以至于一汽的自己的红旗与合资品牌捷达受到不同的待遇。同时随着人们生活水平的提高,人们似乎更愿意购买合资车型,认为合资生产的车型比自主品牌质量更好,性能更卓越。但是合资企业依然只能做代工,只是按照国外企业的设计图纸进行组装,中国的汽车行业根本得不到长足的发展,所以一批民族企业开始了另一条探索之路——自主品牌。

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